落實安全責(zé)任心系支架安全

2017年7月27日上午8時，總監(jiān)辦安全副總監(jiān)卞建華帶領(lǐng)安全監(jiān)理工程師、工程部專業(yè)工程師、QD3標(biāo)標(biāo)段長及QD3標(biāo)安全、工程及橋三隊施工負責(zé)人對QD3標(biāo)B匝道和Y匝道現(xiàn)澆支架再次進行全方位的檢查。QD3標(biāo)B匝道和Y匝道是橫跨通啟高速的兩條現(xiàn)澆匝道橋，是連接海啟高速的關(guān)鍵分項工程之一，現(xiàn)澆支架寬14米，高15米，起重吊裝、高空作業(yè)等高風(fēng)險作業(yè)點較多，因此，啟東北樞紐現(xiàn)澆匝道橋自下部結(jié)構(gòu)施工開始就是安

　　QD3標(biāo)B匝道和Y匝道現(xiàn)澆支架主體搭設(shè)接近尾聲，為確保支架搭設(shè)施工安全，規(guī)避支架搭設(shè)各類風(fēng)險，避免支架安全事故，在卞建華安全副總監(jiān)的帶領(lǐng)下分別對QD3標(biāo)啟東北樞紐B匝道和Y匝道現(xiàn)澆支架進行再次的細致的檢查，從整體外觀到支架立桿的垂直度，從支架的橫拉桿與立桿的有效連接到掃地桿的規(guī)范設(shè)置，從橫向剪刀撐、縱向剪刀撐和水平剪刀撐的連接到套管、碗扣、扣件的緊固程度，從下底托的平整度到上頂托的頂實度逐一進行檢查，不停的用手扳動連接部件，時而用自噴漆標(biāo)記問題部位，時而用手機拍照記錄。總監(jiān)辦劉宏劍安全工程師首先鉆進狹窄的支架內(nèi)部，緊接著安全副總監(jiān)卞建華、標(biāo)段長徐亮等也相繼鉆入進行檢查，在狹窄的支架空間中走起了“梅花樁”，不知不覺中已經(jīng)攀爬到5-6米的高度，經(jīng)過約兩個半小時的檢查后他們已是滿頭大汗，汗水濕透的衣褲緊緊的包裹著身體，卞建華看到此景風(fēng)趣的說：“老劉，注意不要撕破了褲襠，下來吧”，灰頭土臉的老劉憨笑著說：“空間太小了，真不好爬，要小塊頭爬合適”。

　　支架檢查結(jié)束了，卞建華安全副總監(jiān)在支架搭設(shè)現(xiàn)場進行檢查點評并提出整改要求。1、根據(jù)指揮部2017年第二次安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)《現(xiàn)場支架施工與安全對策》培訓(xùn)內(nèi)容，項目部嚴(yán)格落實各級支架安全檢查、驗收、監(jiān)控安全責(zé)任，思想上要高度重視，決不能掉以輕心;2、以已檢查出的隱患部位舉一反三，迅速組織人員全方位的整體再次進行復(fù)查，不留死角，不留隱患，確保支架整體安全，為下一步工序打牢安全基礎(chǔ);3、合理安排工人的夏季高溫作息時間，抓好施工現(xiàn)場安全文明施工。

相關(guān)新聞