精心管控全程參數(shù)、佳態(tài)扎根服役繞城——新聯(lián)樞杻C匝道鋼箱梁施工順利完成

4月16日下午5時，歷時41天，新聯(lián)樞紐C匝道鋼箱梁平穩(wěn)的完成落梁施工，標志著通錫高速新聯(lián)樞紐C匝道跨G15沈海高速大橋順利貫通。

C匝道跨G15沈海高速大橋鋼箱梁是南通通錫高速公路體積最大、工序最雜、施工最難、安全風險最高的匝道鋼箱梁，同時也是全線控制性工程之一。C匝道鋼箱梁因跨越G15高速公路，為不影響高速車輛正常通行的情況下，需在距離高速地面10多米的上空中完成了長度100米的頂推施工、高度3.8米的精準落梁施工，給這個繞城高速公路橋梁的重要成員的落地帶來了一系列的難題。

為順利完成新聯(lián)樞紐C匝道鋼箱梁，總監(jiān)辦認真分析，從方案編審、工廠監(jiān)制、現(xiàn)場組裝、頂推、落梁的共五項監(jiān)理任務入手，步步為營、精心監(jiān)理、確保質量安全的前提下有序推進各項工作。

總監(jiān)辦從熟悉圖紙、論證方案、監(jiān)理細則交底開始，狠抓現(xiàn)場施工人員、現(xiàn)場各類工藝設備，嚴格做好危大工程開工條件核查工作。在駐廠監(jiān)造期間，總監(jiān)辦嚴格控制鋼箱梁加工制作質量，預拼裝質量，確保彎曲梁的組裝線形。架梁過程中，總監(jiān)辦認真對支架位置、連接桿件連接質量進行檢查，對現(xiàn)場拼裝的焊縫、涂裝層厚度嚴格檢查，確保焊縫檢測合格。

總監(jiān)辦為確保梁體頂推利，組織專門團隊對頂推工藝的控制參數(shù)進行分析研究，專人進行全程跟蹤。在箱梁頂推與落梁過程中，總監(jiān)辦全面推行了頂推與落梁日報制，全面動態(tài)掌握梁體姿態(tài)，全過程監(jiān)控全自動步履式頂推工藝及全自動數(shù)控落梁工藝。頂推及落梁過程中總監(jiān)辦嚴格鋼箱梁糾偏控制，做到“勤糾、少糾”，確保頂推及落梁施工過程平穩(wěn)、精準；每天做好現(xiàn)場安全施工各項檢查工作。頂推與落梁過程中總監(jiān)辦全程參于作業(yè)人員安全技術交底檢查、起重吊裝安全管控、人員高處作業(yè)檢查、惡劣天氣預警管控、臨近高速施工安全管控等安全管理工作，確保頂推與落梁平穩(wěn)完成；整個C匝道鋼箱梁施工過程總監(jiān)辦安排監(jiān)理人員全過程管控，做好現(xiàn)場數(shù)據記錄、施工問題整改閉合、安全質量管控、施工進度控制等監(jiān)理工作，順利實現(xiàn)了C匝道橋在繞城高速落地服役。

后續(xù)總監(jiān)辦將繼續(xù)督促項目部對該箱梁進行配重施工，以更穩(wěn)定、更優(yōu)質的體質服役繞城高速通行。

供稿：徐亮

審核：金海建

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