開良方施良策舊路換新顏 ——洋通高速路面專項維修項目順利完工

7月27日凌晨，2023年洋通高速路面專項維修項目順利完工，迎來運營后的首次路面修復(fù)。短短6個工作日，在各參建方的通力合作下，完成了三個收費站內(nèi)外廣場匝道以及樞紐橋面十余處瀝青路面破損、龜裂以及路面松散病害的修復(fù)。

開工前，為了實現(xiàn)“安全生產(chǎn)”的再提升，監(jiān)理部配合業(yè)主、交警、施工單位等部門，提前召開交通組織協(xié)調(diào)會，為應(yīng)對多樣化的匝道路況，堅持“對癥下藥”，每一段匝道都制定了切實有效的交通組織方案，保證交通安全暢行。同時，為有效把控項目質(zhì)量，監(jiān)理部及時組織召開交底會，做好安全、技術(shù)交底；除此之外，組織路面病害處置方案現(xiàn)場會，針對不同匝道、橋面不同病害的修復(fù)，提前做好方案技術(shù)交底和規(guī)劃部署，為項目的穩(wěn)步推進奠定基礎(chǔ)。

路面銑刨過程中，監(jiān)理部、項目部人員烈日炎炎下依舊堅守一線，深入研究裂縫形成原因，并檢查銑刨后路面清潔狀況，保證粘層油噴灑前干凈無污染。

為有效解決路面病害，本項目在科創(chuàng)賽道上再發(fā)力，一是應(yīng)用了二階環(huán)氧樹脂，針對收費站廣場匝道拼接主線段等路面結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)，利用環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層優(yōu)異的粘結(jié)性和密水性，保證層間具有良好的粘結(jié)效果，以實現(xiàn)延長匝道使用壽命的目的。二是首次使用高溫固化環(huán)氧樹脂黏結(jié)料，在銑刨橋面系面層后，作為橋面系粘結(jié)層材料均勻涂刷于混凝土調(diào)平層上，涂刷后可立即攤鋪上層混合料，有效提高橋面系鋪裝層的整體受力性能，達到路面長久、耐用的要求。三是應(yīng)用了灌入式瀝青砼，通過在大空隙瀝青混合料中灌注特種灌漿材料，使路面具有十倍優(yōu)于普通路面的抗車轍性能，有效降低收費站入口前段因車輛剎車以及重載交通荷載作用導(dǎo)致的車轍病害。

蘇通大橋?qū)ｍ棻O(jiān)理部將繼續(xù)貫徹服務(wù)方針，吸取本項目的寶貴經(jīng)驗，總結(jié)亮點工作，踐行服務(wù)理念，不斷提高管理水平，迎接未來的機遇和挑戰(zhàn)。

供稿：王嘉文

審核：王海

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