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2019

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南通地鐵1號線深城區(qū)間左線盾構(gòu)成功接收

2019年11月23日，由我公司具體負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)理的南通地鐵1號線土建03標(biāo)二工區(qū)深南路站至城港路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。深城區(qū)間隧道全長約1138米，區(qū)間隧道靠近永興河及居民小區(qū)，接收端周邊建管線密集、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。為確保盾構(gòu)安全接收，首次采用鋼套筒接收工藝，有效的控制了盾構(gòu)接收對周邊環(huán)境的影響，順利完成了接收工作，為南通地鐵在后續(xù)復(fù)雜條件下盾構(gòu)接收積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2019年11月23日，由我公司具體負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)理的南通地鐵1號線土建03標(biāo)二工區(qū)深南路站至城港路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。

深城區(qū)間隧道全長約1138米，區(qū)間隧道靠近永興河及居民小區(qū)，接收端周邊建管線密集、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。為確保盾構(gòu)安全接收，首次采用鋼套筒接收工藝，有效的控制了盾構(gòu)接收對周邊環(huán)境的影響，順利完成了接收工作，為南通地鐵在后續(xù)復(fù)雜條件下盾構(gòu)接收積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

 

市區(qū)直管項(xiàng)目部 徐亮