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2018

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軌道交通永興大道站、城港路站順利實(shí)現(xiàn)地連墻合圍

截至2018年9月7日,南通市軌道交通1號(hào)線永興大道站和城港路站按期順利地連墻的施工任務(wù),實(shí)現(xiàn)了地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的合圍,工程進(jìn)入主體施工階段。永興大道站地連墻177幅,城港路站地連墻108幅,施工總產(chǎn)值約1.6億元。  軌道交通施工體量大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工工藝復(fù)雜。作為監(jiān)理聯(lián)合體項(xiàng)目,我們公司的監(jiān)理人員本著邊學(xué)邊干的原則,在上海建科的技術(shù)支持和業(yè)務(wù)領(lǐng)跑下,克服畏難情緒,虛心學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,在軌道交通技


軌道交通永興大道站、城港路站順利實(shí)現(xiàn)地連墻合圍

  截至2018年9月7日,南通市軌道交通1號(hào)線永興大道站和城港路站按期順利地連墻的施工任務(wù),實(shí)現(xiàn)了地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的合圍,工程進(jìn)入主體施工階段。永興大道站地連墻177幅,城港路站地連墻108幅,施工總產(chǎn)值約1.6億元。

  軌道交通施工體量大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工工藝復(fù)雜。作為監(jiān)理聯(lián)合體項(xiàng)目,我們公司的監(jiān)理人員本著邊學(xué)邊干的原則,在上海建科的技術(shù)支持和業(yè)務(wù)領(lǐng)跑下,克服畏難情緒,虛心學(xué)習(xí),積極進(jìn)取,在軌道交通技術(shù)、管理和人才培養(yǎng)等方面得到了很大提升,填補(bǔ)了我們公司軌道交通監(jiān)理領(lǐng)域的空白。

  我們聯(lián)合體項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員精誠(chéng)合作,取長(zhǎng)補(bǔ)短,工作成效突出,在軌道公司已經(jīng)組織的四次“雙月質(zhì)量安全綜合檢查”中,持續(xù)排名第一,在眾多監(jiān)理單位中脫穎而出。

  面對(duì)取得的成績(jī),我們將戒驕戒躁,查找不足,高點(diǎn)定位,持續(xù)改進(jìn),在軌道交通后續(xù)的主體施工中繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。

  軌交1號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部 費(fèi)海峰、徐亮