海啟高速HQ-QD2通啟運(yùn)河大橋順利合攏

2018年5月16日21時(shí)08分，海啟高速公路通啟運(yùn)河大橋順利合攏。　　通啟運(yùn)河大橋全長(zhǎng)666.4米，其中主橋長(zhǎng)135米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為懸澆變截面連續(xù)箱梁，分幅錯(cuò)孔布置。這是海啟高速“橫向預(yù)應(yīng)力采用大直徑預(yù)應(yīng)力筋”科研課題的示范工點(diǎn)，該項(xiàng)技術(shù)有效預(yù)防大跨徑箱梁裂縫產(chǎn)生，對(duì)提高工程耐久性有著重要意義。　　在合攏前，項(xiàng)目部采取雙組測(cè)量復(fù)核控制標(biāo)高、設(shè)置平衡沙袋、解除臨時(shí)固結(jié)、勁性骨架鎖定，按照設(shè)計(jì)要求

　　2018年5月16日21時(shí)08分，海啟高速公路通啟運(yùn)河大橋順利合攏。

　　通啟運(yùn)河大橋全長(zhǎng)666.4米，其中主橋長(zhǎng)135米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為懸澆變截面連續(xù)箱梁，分幅錯(cuò)孔布置。這是海啟高速“橫向預(yù)應(yīng)力采用大直徑預(yù)應(yīng)力筋”科研課題的示范工點(diǎn)，該項(xiàng)技術(shù)有效預(yù)防大跨徑箱梁裂縫產(chǎn)生，對(duì)提高工程耐久性有著重要意義。

　　在合攏前，項(xiàng)目部采取雙組測(cè)量復(fù)核控制標(biāo)高、設(shè)置平衡沙袋、解除臨時(shí)固結(jié)、勁性骨架鎖定，按照設(shè)計(jì)要求完成體系轉(zhuǎn)換，并在當(dāng)天溫度最低、氣溫變化較小的時(shí)間段進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。

　　總監(jiān)辦及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保全員覆蓋、現(xiàn)場(chǎng)施工安全。針對(duì)使用的混凝土，總監(jiān)辦及項(xiàng)目部技術(shù)人員同心協(xié)力，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行試拌，通過不斷優(yōu)化，降低了砼水化熱、提高了砼工作性能。

　　在監(jiān)理過程中，總監(jiān)辦嚴(yán)格按照海啟建指要求，積極推行“6s”管理模式，對(duì)每一道工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證施工安全及質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工。

　　海啟高速JL5標(biāo)總監(jiān)辦施磊磊

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